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💡 À retenir :
- Les cinq marques de remorques porte-voiture présentées ici, Brian James Trailers, Martz, Humbaur, Lider et Lorries, couvrent des usages allant du transport occasionnel au circuit motorsport professionnel.
- Le PTAC est le premier critère à valider : un PTAC 3 500 kg est courant pour transporter une voiture de taille standard, mais la charge utile réelle dépend du poids à vide de la remorque, à vérifier sur la plaque constructeur.
- La remorque ouverte convient au transport régulier sur courte distance ; la remorque porte voiture fermée protège le véhicule des intempéries, du vol et des projections lors des longs trajets ou du transport de voitures de collection ou de course.
- Un plateau basculant réduit l'angle de chargement et facilite l'accès des véhicules à faible garde au sol ; un treuil électrique 12 V est un complément utile pour les véhicules non roulants.
- Avant tout achat, il faut vérifier la compatibilité PTAC-capacité de traction du véhicule tracteur, la disponibilité d'un COC, et exiger un devis écrit avec le poids à vide et les dimensions utiles confirmés.
Choisir une remorque porte-voiture engage la sécurité du véhicule transporté, la conformité réglementaire et la durabilité de l'investissement. Les critères structurants (PTAC, charge utile, dimensions utiles, freinage inertie, système d'arrimage et homologation) varient sensiblement d'un fabricant de remorque pour véhicule léger à l'autre. Voici un top 5 des meilleures remorques porte voiture pour aider à cadrer le choix selon l'usage réel.
Devis pour une remorque pour véhicule léger
| Marque de remorque porte-voiture | Positionnement | Points forts | Profil utilisateur |
|---|---|---|---|
| Brian James Trailers | Spécialiste de longue date porte-voiture ouvert et fermé | Gamme fermée complète (Race Sport, Race Shuttle, Race Transporter), PTAC jusqu'à 3 500 kg, garantie châssis 5 ans, treuil 12 V, rails perforés VDI 2700 | Motorsport, collections, longue distance, pro |
| Martz | Fabricant polonais, gamme porte-voiture ouverte et plateau | Plateau basculant avec angles documentés (6° à 11° selon modèle), triple essieu disponible, PTAC jusqu'à 3 500 kg | Transport régulier, pro, véhicules standards à lourds |
| Humbaur | Fabricant allemand, large catalogue, certification Dekra | Gamme MTK/MTKB fermée, FTK tandem, basculement hydraulique, homologation 100 km/h en option, PTAC jusqu'à 3 500 kg | Pro, motorsport, transport ponctuel à régulier |
| Lider | Fabricant de remorque porte-voiture basculant ouvert, gamme accessible | Gamme limitée aux PTAC inférieurs à 3 500 kg sur les modèles ouverts ; à confirmer selon série | Particuliers exigeants, garagistes, transport ponctuel |
| Lorries | Fabricant polonais, porte-voiture ouvert gamme PLI, concept sans rampes séparées | Basculement automatique sans pompe sur gamme PLI, treuil manuel KNOTT, PTAC jusqu'à 3 500 kg, options hydrauliques et treuil électrique | Pro, transport fréquent, véhicules non roulants |
| Marque de remorque porte-voiture : Brian James Trailers | |
|---|---|
| Positionnement | Spécialiste de longue date porte-voiture ouvert et fermé |
| Points forts | Gamme fermée complète (Race Sport, Race Shuttle, Race Transporter), PTAC jusqu'à 3 500 kg, garantie châssis 5 ans, treuil 12 V, rails perforés VDI 2700 |
| Profil utilisateur | Motorsport, collections, longue distance, pro |
| Marque de remorque porte-voiture : Martz | |
|---|---|
| Positionnement | Fabricant polonais, gamme porte-voiture ouverte et plateau |
| Points forts | Plateau basculant avec angles documentés (6° à 11° selon modèle), triple essieu disponible, PTAC jusqu'à 3 500 kg |
| Profil utilisateur | Transport régulier, pro, véhicules standards à lourds |
| Marque de remorque porte-voiture : Humbaur | |
|---|---|
| Positionnement | Fabricant allemand, large catalogue, certification Dekra |
| Points forts | Gamme MTK/MTKB fermée, FTK tandem, basculement hydraulique, homologation 100 km/h en option, PTAC jusqu'à 3 500 kg |
| Profil utilisateur | Pro, motorsport, transport ponctuel à régulier |
| Marque de remorque porte-voiture : Lider | |
|---|---|
| Positionnement | Fabricant de remorque porte-voiture basculant ouvert, gamme accessible |
| Points forts | Gamme limitée aux PTAC inférieurs à 3 500 kg sur les modèles ouverts ; à confirmer selon série |
| Profil utilisateur | Particuliers exigeants, garagistes, transport ponctuel |
| Marque de remorque porte-voiture : Lorries | |
|---|---|
| Positionnement | Fabricant polonais, porte-voiture ouvert gamme PLI, concept sans rampes séparées |
| Points forts | Basculement automatique sans pompe sur gamme PLI, treuil manuel KNOTT, PTAC jusqu'Ă 3 500 kg, options hydrauliques et treuil Ă©lectrique |
| Profil utilisateur | Pro, transport fréquent, véhicules non roulants |
Brian James Trailers Ltd
Brian James Trailers est un fabricant britannique fondé en 1979, spécialisé depuis l'origine dans les remorques porte-voitures. Sa gamme se répartit en trois familles : remorques ouvertes (plateaux et à rampes), remorques fermées (transporteurs auto) et quelques utilitaires.
Les remorques ouvertes se positionnent comme point d'entrée pour un transport ponctuel ou professionnel sans besoin de protection totale.
La gamme fermée comprend les séries Race Sport, Race Shuttle (RS2/RS3) et Race Transporter (RT4 à RT7). Le Race Sport est le modèle le plus courant en porte-voiture fermé compact. La remorque repose sur 2 essieux avec freinage à inertie. La structure châssis est en acier galvanisé, la coque en GRP (fibre de verre) ou polyéthylène selon les versions. La garantie châssis de 5 ans est mentionnée sur les modèles neufs.
Brian James Trailers convient aux équipes motorsport (circuit, rallye), aux transporteurs de véhicules de collection ou de luxe, aux professionnels qui effectuent des trajets longue distance et à toute personne transportant des véhicules bas nécessitant un angle de chargement réduit et une protection totale.
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Martz
Martz est un fabricant dont le réseau de distribution couvre notamment la Pologne et une partie de l'Europe occidentale. Sa gamme de remorques porte-voiture se décline principalement en modèles ouverts basculants, sous la désignation commerciale Carkeeper et les plateaux GT.
La série Carkeeper propose des modèles à 2 ou 3 essieux avec des angles de basculement documentés. Le Carkeeper 450/2 S 3T présente un angle de 6° et un PTAC de 3 000 kg avec une charge utile de 2 267 kg. Le Carkeeper 5820/3 S Alu, en triple essieu, affiche un angle de 11°, un PTAC de 3 500 kg et une charge utile de 2 510 kg. Le modèle GT Kippbar 480/3 atteint également le PTAC de 3 500 kg avec une charge utile de 2 590 kg en triple essieu. Une configuration simple, le Carkeeper Eco, est disponible en PTAC 2 700 kg avec un poids à vide de 640 kg et des dimensions utiles de 4 000 x 2 000 mm.
Les équipements récurrents comprennent un plancher en tôle sur contreplaqué ou en aluminium selon le modèle, des rampes galvanisées et perforées antidérapantes, des cales de parking, une roue jockey et une prise 13 broches. Le treuil KNOTT figure dans certaines configurations.
Avant tout achat, il convient de vérifier le PTAC exact, la charge utile réelle, les dimensions utiles du plateau (longueur et largeur), la disponibilité du treuil et du basculement hydraulique pour les véhicules à faible garde au sol. Martz convient au transport régulier en usage professionnel, aux véhicules de poids standard à lourd, et aux configurations où un plateau ouvert avec basculement suffisant.
Les équipements récurrents comprennent un plancher en tôle sur contreplaqué ou en aluminium selon le modèle, des rampes galvanisées et perforées antidérapantes, des cales de parking, une roue jockey et une prise 13 broches. Le treuil KNOTT figure dans certaines configurations.
Avant tout achat, il convient de vérifier le PTAC exact, la charge utile réelle, les dimensions utiles du plateau (longueur et largeur), la disponibilité du treuil et du basculement hydraulique pour les véhicules à faible garde au sol. Martz convient au transport régulier en usage professionnel, aux véhicules de poids standard à lourd, et aux configurations où un plateau ouvert avec basculement suffisant.
Humbaur
Humbaur est un fabricant allemand qui met en avant une fabrication certifiée Dekra et plus de 420 modèles de remorques pour voiture. Plusieurs gammes coexistent selon la configuration d'usage (basculant ouvert, plateau universel, remorque fermée porte voiture).
La FTK Tandem est une remorque porte-voiture basculante ouverte en double essieu, avec un PTAC de 2 000 kg, une charge utile de 1 440 kg et des dimensions utiles de 4 000 x 2 140 mm. La MTK Tandem monte à un PTAC de 3 000 à 3 500 kg, une charge utile de 2 240 à 2 720 kg et des longueurs utiles de 4 200 à 4 700 mm pour une largeur de 2 180 mm. La gamme Universal 3000/3500 en plateau ouvert offre des dimensions de 4 000 x 2 030 mm, une charge utile jusqu'à 2 720 kg et s'équipe généralement de rampes caillebotis rangées sous le plancher, d'un treuil à câble et de 7 anneaux d'arrimage par côté.
Pour un usage de type motorsport ou transport de voitures fermé, la MTKB 35 57 24 propose une caisse de 5 726 x 2 334 x 2 086 mm, un PTAC de 3 500 kg, une charge utile de 2 000 kg, un basculement hydraulique double effet avec un angle de montée de 6°, un treuil électrique 3,6 t et 6 paires de points d'arrimage à 400 kg chacun.
L'option 100 km/h est disponible sur plusieurs modèles, généralement conditionnée à la présence d'amortisseurs. La prise 13 broches est standard. Humbaur convient aussi bien aux professionnels du transport automobile qu'aux équipes motorsport recherchant un transporteur fermé ou aux acheteurs qui souhaitent une remorque porte-voiture ouverte avec une traçabilité technique allemande.
Pour un usage de type motorsport ou transport de voitures fermé, la MTKB 35 57 24 propose une caisse de 5 726 x 2 334 x 2 086 mm, un PTAC de 3 500 kg, une charge utile de 2 000 kg, un basculement hydraulique double effet avec un angle de montée de 6°, un treuil électrique 3,6 t et 6 paires de points d'arrimage à 400 kg chacun.
L'option 100 km/h est disponible sur plusieurs modèles, généralement conditionnée à la présence d'amortisseurs. La prise 13 broches est standard. Humbaur convient aussi bien aux professionnels du transport automobile qu'aux équipes motorsport recherchant un transporteur fermé ou aux acheteurs qui souhaitent une remorque porte-voiture ouverte avec une traçabilité technique allemande.
Lider
Lider propose une gamme de remorques porte-voiture ouvertes basculantes sur 1 ou 2 essieux, avec des PTAC allant de 1 000 à 2 500 kg selon les versions. Les modèles principaux sont la série 39750 en simple essieu et la série 39740/39760 en double essieu.
Le Lider 39750 (1 essieu freiné) affiche des dimensions utiles de 361 x 185 cm, un PTAC de 1 300 kg et un poids à vide de 370 kg, ce qui le destine à des voitures légères jusqu'à environ 930 kg de charge utile nette. Le basculement est assisté par vérins à gaz, avec timon en V galvanisé articulé. La roue jockey automatique, les cales de roue et le treuil sont inclus sur les versions documentées.
Le Lider 39740 (remorque porte voiture double essieu) présente des dimensions utiles de 394 x 190 cm, une hauteur plancher de 46 cm et une masse à vide d'environ 575 kg. Le PTAC est disponible de 1 500 à 2 000 kg selon déclinaison. Le Lider 39760 monte jusqu'à 2 500 kg de PTAC en double essieu avec les mêmes dimensions utiles. Les deux modèles incluent des rampes amovibles de 43 x 120 cm et un freinage à inertie.
Options disponibles : kit hydraulique de basculement, grandes rampes pour véhicules surbaissés, plancher plein, roue de secours et support, antivol de tête.
Lider convient aux garagistes, aux marchands automobiles et aux particuliers exigeants transportant des voitures de taille courante. Pour les véhicules plus lourds (PTAC 3 500 kg), il convient de vérifier auprès du distributeur si des versions correspondantes sont disponibles, car la gamme documentée s'arrête à 2 500 kg sur les modèles ouverts.
Le Lider 39740 (remorque porte voiture double essieu) présente des dimensions utiles de 394 x 190 cm, une hauteur plancher de 46 cm et une masse à vide d'environ 575 kg. Le PTAC est disponible de 1 500 à 2 000 kg selon déclinaison. Le Lider 39760 monte jusqu'à 2 500 kg de PTAC en double essieu avec les mêmes dimensions utiles. Les deux modèles incluent des rampes amovibles de 43 x 120 cm et un freinage à inertie.
Options disponibles : kit hydraulique de basculement, grandes rampes pour véhicules surbaissés, plancher plein, roue de secours et support, antivol de tête.
Lider convient aux garagistes, aux marchands automobiles et aux particuliers exigeants transportant des voitures de taille courante. Pour les véhicules plus lourds (PTAC 3 500 kg), il convient de vérifier auprès du distributeur si des versions correspondantes sont disponibles, car la gamme documentée s'arrête à 2 500 kg sur les modèles ouverts.
Lorries
Lorries est un fabricant de porte-voiture avec la série PLI mise en avant. Il s'agit de remorques ouvertes basculantes dont le concept repose sur un chargement sans rampes séparées : les rampes font partie intégrante du châssis et le basculement est dit automatique sans pompe externe.
Les PTAC disponibles couvrent 2 700, 3 000 et 3 500 kg selon les versions, avec des dimensions utiles de 4 500 x 2 100 mm, 5 000 x 2 100 mm ou 5 500 x 2 100 mm selon la configuration.
Le treuil manuel KNOTT de 1 135 kg est inclus de série sur les modèles documentés. Les poids à vide se situent dans un ordre de grandeur de 520 à 718 kg selon les versions. La prise 13 broches est standard.
Les options proposées comprennent un treuil électrique, des sangles de roue, un antivol, des rallonges de rampes en aluminium ou composite, des jantes aluminium, un kit hydraulique simple ou double effet, et une roue de secours avec support.
Lorries convient aux professionnels effectuant un transport fréquent de véhicules, notamment lorsque l'élimination des rampes séparées représente un gain opérationnel sur les rotations quotidiennes.
Le treuil manuel KNOTT de 1 135 kg est inclus de série sur les modèles documentés. Les poids à vide se situent dans un ordre de grandeur de 520 à 718 kg selon les versions. La prise 13 broches est standard.
Les options proposées comprennent un treuil électrique, des sangles de roue, un antivol, des rallonges de rampes en aluminium ou composite, des jantes aluminium, un kit hydraulique simple ou double effet, et une roue de secours avec support.
Lorries convient aux professionnels effectuant un transport fréquent de véhicules, notamment lorsque l'élimination des rampes séparées représente un gain opérationnel sur les rotations quotidiennes.
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