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💡 L'essentiel à retenir :
- Ce top 10 des marques de bennes TP couvre deux réalités distinctes : la remorque TP tractée (agri-TP, attelée à un tracteur) et la semi-remorque benne routière (attelée à un camion tracteur), ce qui conditionne le PTAC, le freinage et le train roulant à retenir.
- Le choix du nombre d'essieux structure la décision : un tandem (2 essieux) convient aux charges jusqu'à environ 21 t de charge utile, la benne tp tridem (3 essieux) s'impose au-delà, notamment pour les PTAC de 29 à 34 t et les usages intensifs sur chantiers.
- Le freinage hydraulique est courant sur les remorques TP tractées à faible vitesse (25 km/h), tandis que le freinage pneumatique est requis dès que la remorque circule à 40 km/h ou qu'elle est attelée à un camion (semi-benne routière).
- En occasion, les points de contrôle prioritaires sont : l'état des soudures et du fond de caisse, le jeu dans les essieux et le train roulant, l'état des vérins hydrauliques et la conformité des feux et de la signalisation.
- Ce comparatif présente : L'Artésienne, Fruehauf, Brian James Trailers, M.M.C CDAL, Gyrax, Remorques Lambert, Rolland, Maupu, La Campagne, et Krampe.
Le terme benne TP recouvre des réalités techniques très différentes selon le contexte d'utilisation. Une remorque TP tractée s'attelle à un tracteur agricole et circule à 25 ou 40 km/h sur les routes et pistes de chantier, avec un PTAC allant de 15 à 34 t. Une semi-remorque benne routière s'attelle à un camion tracteur, circule à pleine vitesse routière et requiert un freinage pneumatique, un train roulant renforcé et une homologation spécifique.
Voici 10 marques à connaître sur le marché français des bennes TP.
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| Marque de benne TP | Origine | Gamme de bennes TP | Capacités et caractéristiques principales | Points forts |
|---|---|---|---|---|
| L'Artésienne | France | Bennes TP X PRO | Modèles X PRO 240, 290 et 320 ; caisse à fond plat, en V ou ronde ; bennage hydraulique ou par compresseur ; option Full Hardox | Flèche réglable à 6 positions, porte arrière hydraulique et parc de plus de 100 matériels d'occasion |
| Fruehauf | France | Semi-remorques bennes TP | Versions 2 ou 3 essieux ; PTAC de 32 à 38 t ; caisse acier ou aluminium ; modèle INTENSIVE de 26 m³ avec porte hydraulique, suspension pneumatique et essieux SAF | Suspension pneumatique, essieu relevable, bâchage électrique, feux LED et essieux SAF |
| Brian James Trailers | Royaume-Uni | Remorques TP basculantes Tipper | PTAC de 2 700 à 3 500 kg ; charge utile jusqu'à 2 400 kg ; 2 ou 3 essieux ; longueur utile de 2,70 à 4 m ; bennage électrique 12 V | Châssis galvanisé à chaud, ridelles rabattables et garantie châssis de 5 ans |
| Gyrax | France | Bennes TP BMXL | Charges utiles de 11 à 21 t ; PTAC de 15 à 29 t ; volumes de 10,78 à 15,85 m³ ; caisse en acier anti-abrasion ROC 250 et châssis surbaissé | Caisse conique facilitant le déchargement, porte hydraulique monobloc avec verrouillage automatique |
| M.M.C CDAL | France | Bennes TP | Bennes TP destinées au transport de matériaux ; fabrication industrielle et bennes encastrables pour optimiser le transport | Bennes encastrables, fabrication sur mesure, services de chaudronnerie, sablage et peinture |
| Rolland | France | Bennes TP Rollroc | Gamme Rollroc de 4,80 à 7,10 m ; charges utiles de 7 à 22,6 t ; caisse en acier anti-abrasion selon les modèles | Large choix de modèles, acier anti-abrasion et réseau de matériels d'occasion |
| Remorques Lambert | France | Bennes TP tractées | Sept modèles ; charges utiles de 10 à 23,3 t ; volumes jusqu'à 15,40 m³ ; simple essieu, tandem ou tridem | Fond de 8 mm, côtés de 6 mm, porte hydraulique, flèche réglable et double ceinture latérale |
| Maupu | France | Bennes TP | Volumes de 10 à 17,5 m³ ; PTAC de 24 à 32 t ; caisse en acier E36.3 ; homologation à 25 ou 40 km/h | Traitement anticorrosion complet et systèmes brevetés d'essieux directeurs ou relevables |
| La Campagne | France | Bennes TP | Modèles jusqu'à 32 t de PTAC en France (34 t en Europe) ; caisse de 9,10 m ; pré-équipement de série pour bâchage latéral depuis 2025 | Essieu directeur forcé Hydroforce améliorant la maniabilité sur les accès étroits |
| Krampe | Allemagne | Bennes TP Halfpipe HP20 | Caisse demi-ronde en acier haute résistance, conçue pour optimiser l'évacuation des matériaux, limiter l'usure et offrir une grande robustesse | Conception modulaire, essieux BPW de série et homologation possible jusqu'à 80 km/h selon configuration |
| Marque de benne TP : L'Artésienne | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP X PRO |
| Capacités et caractéristiques principales | Modèles X PRO 240, 290 et 320 ; caisse à fond plat, en V ou ronde ; bennage hydraulique ou par compresseur ; option Full Hardox |
| Points forts | Flèche réglable à 6 positions, porte arrière hydraulique et parc de plus de 100 matériels d'occasion |
| Marque de benne TP : Fruehauf | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Semi-remorques bennes TP |
| Capacités et caractéristiques principales | Versions 2 ou 3 essieux ; PTAC de 32 à 38 t ; caisse acier ou aluminium ; modèle INTENSIVE de 26 m³ avec porte hydraulique, suspension pneumatique et essieux SAF |
| Points forts | Suspension pneumatique, essieu relevable, bâchage électrique, feux LED et essieux SAF |
| Marque de benne TP : Brian James Trailers | |
|---|---|
| Origine | Royaume-Uni |
| Gamme de bennes TP | Remorques TP basculantes Tipper |
| Capacités et caractéristiques principales | PTAC de 2 700 à 3 500 kg ; charge utile jusqu'à 2 400 kg ; 2 ou 3 essieux ; longueur utile de 2,70 à 4 m ; bennage électrique 12 V |
| Points forts | Châssis galvanisé à chaud, ridelles rabattables et garantie châssis de 5 ans |
| Marque de benne TP : Gyrax | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP BMXL |
| Capacités et caractéristiques principales | Charges utiles de 11 à 21 t ; PTAC de 15 à 29 t ; volumes de 10,78 à 15,85 m³ ; caisse en acier anti-abrasion ROC 250 et châssis surbaissé |
| Points forts | Caisse conique facilitant le déchargement, porte hydraulique monobloc avec verrouillage automatique |
| Marque de benne TP : M.M.C CDAL | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP |
| Capacités et caractéristiques principales | Bennes TP destinées au transport de matériaux ; fabrication industrielle et bennes encastrables pour optimiser le transport |
| Points forts | Bennes encastrables, fabrication sur mesure, services de chaudronnerie, sablage et peinture |
| Marque de benne TP : Rolland | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP Rollroc |
| Capacités et caractéristiques principales | Gamme Rollroc de 4,80 à 7,10 m ; charges utiles de 7 à 22,6 t ; caisse en acier anti-abrasion selon les modèles |
| Points forts | Large choix de modèles, acier anti-abrasion et réseau de matériels d'occasion |
| Marque de benne TP : Remorques Lambert | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP tractées |
| Capacités et caractéristiques principales | Sept modèles ; charges utiles de 10 à 23,3 t ; volumes jusqu'à 15,40 m³ ; simple essieu, tandem ou tridem |
| Points forts | Fond de 8 mm, côtés de 6 mm, porte hydraulique, flèche réglable et double ceinture latérale |
| Marque de benne TP : Maupu | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP |
| Capacités et caractéristiques principales | Volumes de 10 à 17,5 m³ ; PTAC de 24 à 32 t ; caisse en acier E36.3 ; homologation à 25 ou 40 km/h |
| Points forts | Traitement anticorrosion complet et systèmes brevetés d'essieux directeurs ou relevables |
| Marque de benne TP : La Campagne | |
|---|---|
| Origine | France |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP |
| Capacités et caractéristiques principales | Modèles jusqu'à 32 t de PTAC en France (34 t en Europe) ; caisse de 9,10 m ; pré-équipement de série pour bâchage latéral depuis 2025 |
| Points forts | Essieu directeur forcé Hydroforce améliorant la maniabilité sur les accès étroits |
| Marque de benne TP : Krampe | |
|---|---|
| Origine | Allemagne |
| Gamme de bennes TP | Bennes TP Halfpipe HP20 |
| Capacités et caractéristiques principales | Caisse demi-ronde en acier haute résistance, conçue pour optimiser l'évacuation des matériaux, limiter l'usure et offrir une grande robustesse |
| Points forts | Conception modulaire, essieux BPW de série et homologation possible jusqu'à 80 km/h selon configuration |
L'Artésienne
L'Artésienne est un acteur français de la commercialisation de matériels de transport agricole et TP, avec plus de 25 ans d'activité. La marque propose des bennes TP sous gamme X PRO (modèles 240, 290 et 320), des bennes monocoques agricoles (gammes EX et TR) ainsi que des plateaux, bétaillères et porte-engins.
Les bennes X PRO intègrent une flèche réglable à 6 positions, une porte arrière hydraulique et un bennage hydraulique ou par compresseur selon la configuration. La caisse est disponible en fond plat, en "V" ou ronde, benne tp avec option Full Hardox. L'Artésienne se distingue aussi par son parc d'occasion toutes marques de plus de 100 matériels en stock permanent, ce qui en fait un point d'entrée utile pour les acheteurs en recherche de matériel de seconde main.
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Fruehauf
Fruehauf est un constructeur français de semi-remorques bennes routières, filiale du groupe Wielton depuis 2015, basé à Auxerre. L'offre couvre les bennes TP, céréalières, à ferraille et enrochement.
Les bennes TP Fruehauf sont disponibles en 2 ou 3 essieux, avec des PTAC courants de 32 à 38 t. La caisse est en acier ou en aluminium selon la version. Les bennes tp 3 essieux embarquent fréquemment une suspension pneumatique et un premier essieu relevable. Le modèle INTENSIVE neuf en 3 essieux, PTAC 38 t, volume 26 m³, caisse acier, suspension air, intègre de série une porte hydraulique simple effet, un bâchage électrique, des feux LED, un manomètre indicateur de charge et des essieux SAF. Les dimensions de pneumatiques les plus fréquentes sont le 385/65R22.5.
Brian James Trailers
Brian James Trailers est un constructeur britannique spécialisé dans les remorques légères à usage professionnel, dont la gamme Tipper (benne basculante). Ces remorques s'adressent aux paysagistes, artisans du bâtiment et entrepreneurs intervenant sur des chantiers légers.
Le PTAC va de 2 700 à 3 500 kg, pour une charge utile maximale d'environ 2 400 kg. La gamme existe en 2 ou 3 essieux, avec des longueurs utiles de 2,70 à 4,00 m. Le châssis est en acier galvanisé à chaud. Le basculement est commandé par pompe électrique 12 V avec batterie embarquée. Les ridelles sont rabattables et disponibles en version renforcée "Travaux Publics" (hauteur 308 mm ou 660 mm). La garantie constructeur est de 5 ans sur les châssis.
Gyrax
Gyrax (anciennement Siam Gyrax) est un fabricant français implanté à Champigny-en-Rochereau (86) depuis 1977, sur 2 sites industriels. La gamme couvre les bennes monocoques agri-TP (séries BMXL et PEARL) et des bennes TP spécifiques (BMXL TP 110 / 170 / 200).
Les caisses coniques monobloc à fond et face avant arrondis facilitent le déchargement de matériaux collants ou humides. Les bennes TP disposent d'un châssis surbaissé de 10 cm, d'acier anti-abrasion ROC 250 (côtés 5 mm, fond 6 mm) et d'une porte hydraulique monobloc avec trappe et verrouillage automatique. La gamme TP couvre des charges utiles de 11 t (PTAC 15 t) à 21 t (PTAC 29 t) avec des volumes de caisse de 10,78 à 15,85 m³ standard. Les équipements de série incluent barre anti-encastrement, feux LED, gyrophare et béquille hydraulique.
M.M.C CDAL
M.M.C CDAL est issu de la fusion entre M.M.C. FDTA et CDAL (Chaudronnerie d'Arrancy-Lorraine), active depuis 2006, avec un siège à Cheminot (57). L'offre couvre les bennes TP, bennes à déchets, plateaux, remorques ampliroll.
La marque se positionne sur la conception et la fabrication industrielle d'équipements de transport et de traitement de déchets, avec une zone de livraison couvrant le Nord de la France, le Luxembourg et la Belgique. Les bennes TP font partie du catalogue standard aux côtés des bennes céréalières et des plateaux à ridelles. M.M.C CDAL propose également des bennes encastrables (3 bennes s'encastrant l'une dans l'autre) pour optimiser les coûts de transport, et un service de chaudronnerie, sablage et remise en peinture.
Rolland
Rolland est le premier constructeur de bennes en France par volume d'immatriculations. L'offre couvre une large gamme : bennes monocoques (Rollfarm, Rollspeed, Rollpush à fond poussant), bennes TP Rollroc, porte-engins, porte-caissons Ampliroll et bennes compactes (Rollgreen).
La gamme Rollroc comprend 5 modèles allant de 4,80 à 7,10 m de longueur, avec des charges utiles de 7 t (BM 4300) à 22 600 kg (Rollroc 7100). La caisse acier anti-abrasion 6 mm équipe le Rollroc 5800.
La gamme monocoque atteint 51 m³ de volume maximal. Rolland distribue également des matériels d'occasion via son réseau.
Remorques Lambert
Remorques Lambert est un fabricant français reconnu sur le segment des bennes TP tractées, avec une gamme structurée de 10 à 23,3 t de charge utile. La gamme TP couvre 7 modèles, du TP 10 (10 t CU, essieu simple) au TP 70-32 (23,3 t CU, 15,40 m³, tridem 130).
Le modèle TP 58-29 affiche une charge utile de 21,8 t pour un volume de 12,76 m³ (tandem 150), et le TP 70-32 affiche 23,3 t de charge utile pour 15,40 m³ (tridem 130). Les équipements de série comprennent flèche réglable à lame de ressort, porte hydraulique 1 panneau, cric hydraulique, double ceinture latérale, fond 8 mm et côtés 6 mm. Le freinage est hydraulique sur les versions TP 12 (homologation 25 km/h).
Maupu
Bennes Maupu est un constructeur familial français implanté à Janville-en-Beauce (28) depuis 1925, avec près de 9 000 m² de production. La gamme comprend les bennes monocoques agricoles (Origine et Évolution) et les bennes TP.
Les bennes TP couvrent des charges utiles de 24 t (PTAC) à 32 t en tridem, avec des volumes de 10 à 17,5 m³. La caisse est en acier E36.3 (fond 5 mm, côtés 4 mm), grenaillée intégralement, avec apprêt époxy et finition polyuréthane. Les bennes TP SR 32 (triple essieux) atteignent 6,50 à 6,80 m de longueur de caisse et 17 à 17,5 m³ de volume, homologuées à 25 ou 40 km/h. Maupu détient des brevets sur l'essieu releveur, le double suiveur et le suiveur forcé.
La Campagne
La Campagne est un constructeur français basé à Campagne-lès-Hesdin depuis 1964, spécialisé dans la conception et la fabrication de véhicules tractés pour l'agriculture et les TP.
La gamme intègre bennes agricoles, bennes TP, cuves de transfert, fonds mouvants, porte-engins et porte-caissons. Le modèle phare benne agricole 91-34 atteint un PTAC de 32 t en France (34 t en Europe), avec une caisse de 9,10 m de long et des volumes de 31 à 52 m³ selon réhausses. La marque propose un système d'essieu directeur forcé breveté Hydroforce, agissant dans les deux sens de marche pour améliorer la maniabilité sur les accès étroits. Depuis janvier 2025, les bennes La Campagne intègrent de série un pré-équipement pour bâchage latéral.
Krampe
Krampe est un constructeur allemand, leader des bennes basculantes agricoles en Allemagne. La gamme couvre les bennes basculantes agricoles (séries BigBody, ProBody), les remorques à fond poussant (RamBody) et les bennes TP (Halfpipe HP20).
Les bennes TP Halfpipe HP20 se distinguent par leur caisse demi-ronde en acier haute résistance, conçue pour optimiser l'évacuation des matériaux, limiter l'usure et offrir une grande robustesse sur les chantiers les plus exigeants. Les BigBody couvrent des volumes de 15,7 à 54,4 m³ avec des PTAC de 16 à 34 t. Les RamBody proposent des volumes de 22,3 à 52,5 m³ avec une option hayon volumétrique +2,5 m³. La logique constructeur est modulaire : presque toutes les bennes sont homologuables jusqu'à 80 km/h selon configuration. Les essieux BPW sont montés de série.
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