Quelles sont les réglementations sur les bornes de recharge pour vélo électrique ?

La réglementation encadrant l’installation de bornes de recharge pour vélo électrique répond à des objectifs précis de sécurité, d’accessibilité et de transition énergétique. Chaque installation, qu’elle soit dans une copropriété, un bâtiment public ou privé, doit suivre des normes techniques strictes. La mise en place de ces bornes s’inscrit également dans le cadre des directives nationales visant à encourager l’usage du vélo électrique et à soutenir les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

La loi de transition énergétique pour la croissance verte, adoptée en 2015, a fixé des objectifs pour le déploiement des infrastructures de recharge. Cette loi impose que toute nouvelle construction comportant un parking soit équipée de systèmes facilitant la recharge des véhicules électriques. L’objectif est d’atteindre sept millions de bornes de recharge d’ici 2030, incluant celles pour les vélos électriques. Ces infrastructures doivent respecter des normes de sécurité et permettre la recharge rapide ou semi-rapide des batteries. Dans le cadre de ces projets, il est également important de considérer le prix d'une borne pour vélo électrique, qui peut varier selon la puissance et les fonctionnalités des bornes.

Depuis le 1er janvier 2017, les nouvelles constructions doivent intégrer des infrastructures permettant le déploiement de bornes de recharge pour voitures électriques, y compris les vélos électriques. Un décret précise que les bâtiments d'habitation, industriels, publics, commerciaux, ou de bureaux doivent prévoir un pré-câblage pour les bornes de recharge dans leurs parcs de stationnement. Pour les immeubles de bureaux, au moins 10 % des places de stationnement doivent être équipées pour recevoir des bornes. Ce pourcentage monte à 20 % pour les plus grands parkings. Les bâtiments doivent aussi prévoir des espaces de stationnement dédiés et sécurisés pour les vélos électriques.

L'installation de bornes de recharge pour vélo électrique sur les parkings de copropriété est régie par plusieurs réglementations. Tout d'abord, le droit à la prise permet à chaque copropriétaire de demander l'installation d'une borne de recharge sur sa place de parking. Ce droit est applicable aux immeubles disposant d'un parc de stationnement clos et couvert, ainsi qu'à ceux équipés d'un système de comptage individuel de la consommation électrique des copropriétaires. Une demande écrite doit être adressée au syndic. Celui-ci dispose de trois mois pour répondre ou inscrire la demande à l'ordre du jour de la prochaine assemblée générale.

Le programme Advenir est une initiative française qui vise à soutenir le déploiement de bornes de recharge pour voitures, vélos, motos et trottinettes électriques. Doté d'un budget de 320 millions d'euros, l'objectif est de financer 175 000 points de recharge d'ici 2025.

Les bornes de recharge pour vélos électriques doivent respecter des normes spécifiques pour assurer la sécurité des utilisateurs. La protection contre les risques d'électrisation est régie par la norme SAE J1772. Cette norme impose des dispositifs coupant automatiquement l'alimentation en cas de défaillance. Cela permet de limiter les risques liés à une connexion défectueuse ou à un dysfonctionnement électrique.