Où sont implantées les bornes d'appel d'urgence ?

Les bornes d'appel d'urgence sont implantées dans les environnements où le risque d’accident, d’incident ou d’isolement impose un dispositif d’alerte immédiat. En France, elles sont installées principalement sur les autoroutes, en moyenne tous les 2 kilomètres, mais aussi dans les tunnels, sur les ponts et viaducs, dans les gares, les parkings, les campus et sur les sites industriels. Leur implantation répond à un objectif précis : réduire le délai entre la survenue d’un événement et la transmission de l’alerte aux secours ou à l’exploitant du site, quel que soit le contexte. Elles sont facilement identifiables grâce à leur couleur orange, à leur pictogramme téléphone et aux repères kilométriques appelés points de repère (PR), qui permettent de localiser précisément l’appelant. Lorsque aucune borne d'appel d'urgence n’est accessible, le numéro d’urgence 112 constitue la solution universelle, joignable 24 heures sur 24.

Les bornes d'appel d'urgence sur autoroutes et voies rapides répondent à une logique d’implantation structurée, fondée sur l’accessibilité, la visibilité et la rapidité d’intervention, afin de garantir qu’un point d’alerte reste disponible à distance maîtrisée pour tout usager en difficulté.

Sur le réseau autoroutier français, les bornes d'appel d'urgence sont installées le long de la bande d'arrêt d'urgence, à intervalles réguliers d’environ 2 kilomètres. Cette distance garantit qu’un usager dont le véhicule est immobilisé n’a pas à parcourir plus d’un kilomètre à pied pour rejoindre la borne la plus proche. Les bornes sont positionnées en bordure de chaussée, côté droit dans le sens de circulation, en dehors des zones de danger direct. Elles sont également implantées à proximité des échangeurs et des bretelles d’accès, sur les aires de repos et de service, ainsi que dans les sections identifiées comme zones à risque, telles que les virages à visibilité réduite ou les tronçons exposés au brouillard.

L’implantation des bornes s’accompagne d’une signalisation destinée à orienter les usagers vers le point d’appel le plus proche. Des flèches directionnelles apposées sur les glissières de sécurité indiquent la borne et le sens pour l’atteindre. En cas de panne, l’usager doit progresser à pied dans le sens de circulation des véhicules afin de rejoindre la borne signalée, sans remonter le trafic. Ce balisage fait partie du dispositif réglementaire encadré par les sociétés concessionnaires d’autoroutes pour le réseau concédé et par la Direction des Routes pour le réseau non concédé.

Les tunnels et ouvrages couverts présentent un niveau de risque spécifique lié au confinement, à la circulation dense et aux contraintes d’évacuation. Leur équipement en dispositifs d’alerte répond à un cadre réglementaire strict, notamment la directive européenne 2004/54/CE applicable aux tunnels du réseau transeuropéen. L’implantation des bornes d'appel d'urgence vise à garantir une transmission immédiate de l’alerte et une localisation précise de l’incident dans un environnement où chaque minute compte.

Dans les tunnels routiers, les bornes d'appel d'urgence sont intégrées aux niches ou baies de sécurité aménagées dans les parois latérales. Elles sont réparties à intervalles rapprochés, en général tous les 125 à 250 mètres selon la longueur et la catégorie du tunnel, afin d’assurer un accès rapide depuis n’importe quel point de l’ouvrage. Elles sont également positionnées à proximité des issues de secours et des galeries d’évacuation pour permettre une alerte coordonnée avec la mise en sécurité des usagers. Des bornes sont enfin installées aux deux extrémités du tunnel, à l’entrée et à la sortie, afin de couvrir les zones de transition.

Chaque borne d'appel d'urgence implantée en tunnel est reliée en temps réel au Poste de Commandement Sécurité ou au centre de supervision du gestionnaire. L’activation de la borne identifie automatiquement la niche concernée, ce qui permet une localisation immédiate de l’incident. Cette connexion directe facilite le déclenchement des procédures d’urgence prévues pour l’ouvrage, telles que l’adaptation de la ventilation, la gestion du trafic ou l’envoi des équipes d’intervention.

Au-delà des autoroutes, les bornes d'appel d'urgence s'installent sur les routes nationales et départementales à fort trafic, notamment dans les sections identifiées comme points noirs d'accidentologie par les gestionnaires de voirie.
Les critères de déploiement incluent :

• Les carrefours à risques élevés (taux d'accidents supérieur à la moyenne).
• Les zones de relief et d'exposition météorologique particulière (verglas récurrent, brouillard, vent latéral fort).
• Les sections isolées géographiquement, où la couverture réseau mobile reste insuffisante.

Les ponts et viaducs constituent des zones à part entière. Leur configuration crée des contraintes spécifiques : espace étroit, impossibilité de stationnement sécurisé, risques liés à la hauteur. Des bornes d'appel d'urgence y sont implantées aux deux extrémités et, pour les ouvrages longs, à mi-parcours. Sur certains ouvrages soumis à un trafic dense ou à des risques particuliers (vents violents, zones sismiques), l'espacement se resserre.

Dans les espaces de transport public, les bornes d'appel d'urgence répondent à une logique de couverture des zones de flux et d'isolement. L'objectif est d'offrir un moyen d'alerte à tout usager en difficulté, qu'il s'agisse d'un malaise, d'une agression ou d'un accident.
Les emplacements types sont :

• Sur les quais, en bout et en milieu de quai, là où la densité de passagers varie fortement.
• Dans les couloirs et escaliers peu fréquentés, zones propices aux incidents sans témoin.
• Aux points d'information et à l'entrée des zones contrôlées, pour une accessibilité maximale.
• Dans les ascenseurs : la réglementation française impose un dispositif de communication bidirectionnelle dans tout ascenseur desservant un ERP, permettant d'alerter un service de permanence.
• Dans les parkings relais attenants aux gares, souvent gérés séparément mais soumis aux mêmes obligations de sécurité.

Les parkings, qu'ils soient souterrains ou en surface, comptent parmi les espaces où l'isolement de l'usager est le plus fréquent. La réglementation sur les établissements recevant du public (ERP) impose des dispositifs d'alerte dans les parcs de stationnement dépassant certains seuils de capacité.
Les bornes d'appel d'urgence s'installent :

• Aux entrées et sorties piétonnes, points de passage obligés.
• En fond de parking et dans les angles morts, zones sans surveillance directe.
• Le long des cheminements piétonniers reliant le parking aux bâtiments.

Sur les campus universitaires et dans les équipements sportifs et culturels, les bornes couvrent les accès extérieurs, les espaces verts isolés et les zones de circulation nocturne. Les établissements scolaires et les hôpitaux disposent également de dispositifs spécifiques, intégrés à leur plan de sécurisation global.

Sur les sites industriels et dans les zones logistiques, l’implantation des bornes d’appel d’urgence répond aux obligations en matière de santé et de sécurité au travail. Le Code du travail, notamment les articles R. 4227-34 et suivants, impose à l’employeur de mettre en place des moyens d’alerte adaptés aux risques propres à chaque établissement. L’analyse des risques professionnels détermine l’emplacement des dispositifs afin de garantir une capacité d’alerte rapide en cas d’accident, d’incendie, de malaise ou d’événement dangereux.

L’implantation d’une borne d’appel d’urgence repose sur des critères réglementaires et fonctionnels liés à l’accessibilité, à la visibilité et à l’efficacité du dispositif. Dans les établissements recevant du public, la loi du 11 février 2005 et ses décrets d’application imposent que tout moyen de communication d’urgence soit accessible aux personnes en situation de handicap, qu’il s’agisse d’un handicap moteur, visuel ou auditif. La borne SOS doit donc être installée à une hauteur compatible avec l’usage par une personne en fauteuil roulant, rester accessible sans obstacle et être identifiable visuellement et tactilement. Certains dispositifs intègrent une signalétique en braille, un contraste renforcé pour les personnes malvoyantes ou un retour lumineux confirmant la prise en compte de l’appel pour les personnes malentendantes. Ces exigences influencent directement le choix de l’emplacement afin de garantir une utilisation autonome et sécurisée par l’ensemble des usagers.