Prix d'une borne de recharge pour poids lourds en 2026

Prix d'une borne de recharge mégawatt MCS pour camion électrique
Prix d'une borne de recharge haute puissance de 300 à 500 kW
Prix d'une borne de recharge rapide DC de 150 à 200 kW
Prix d'une borne de recharge de dépôt DC de 40 à 140 kW
Prix d'une borne de recharge lente AC de 22 à 43 kW
Coûts d'installation, de génie civil et de raccordement réseau
Facteurs qui influencent le coût d'une borne de recharge camion
Aides et subventions pour financer une borne de recharge camion
Coût d'usage de la recharge et frais d'exploitation annuels
Comparatif des fabricants de bornes de recharge pour camions
Exemples de coûts réels et retours d'expérience de projets
FAQ sur le prix d'une borne de recharge pour camion électrique

💡 L’essentiel à retenir :

Le matériel d’une borne de recharge pour camion électrique coûte de 5 000 à 150 000 € selon la puissance, de l’AC 22 kW jusqu’aux bornes haute puissance de 300 à 500 kW.
Un projet complet de recharge rapide à 150 kW revient généralement autour de 100 000 à 120 000 €, installation et raccordement compris.
La recharge nocturne au dépôt sur une borne DC de 40 à 80 kW constitue le cœur du marché, avec un matériel de 15 000 à 30 000 €.
Recharger au dépôt en heures creuses coûte 0,15 à 0,19 € par kWh, contre 0,45 à 0,60 € par kWh sur une borne mégawatt publique.
La prime Advenir finance jusqu’à 50 % du projet, plafonnée de 2 200 à 15 000 € par point et jusqu’à 960 000 € pour un raccordement supérieur à 8 000 kVA.
Le raccordement réseau et le génie civil représentent 40 à 60 % du coût total d’un projet, avec un palier à 500 kVA au-delà duquel un transformateur dédié devient nécessaire.

Le prix d’une borne de recharge pour poids lourds (camion électrique) se situe entre 5 000 et 150 000 € pour le matériel seul, selon la puissance, le type de courant et l’architecture de la station. Un projet complet de recharge rapide à 150 kW, incluant l’installation, le génie civil et le raccordement, se situe le plus souvent autour de 100 000 à 120 000 €.
Le marché s’organise en quatre niveaux de puissance. La recharge de dépôt en courant continu de 40 à 140 kW couvre la majorité des besoins nocturnes et des rotations journalières. Les bornes rapides de 150 à 200 kW servent aux appoints en journée et aux hubs multi-rotations. Les bornes haute puissance de 300 à 500 kW équipent les corridors d’itinérance. Le standard MCS, exploité initialement autour de 800 kW, prépare la recharge mégawatt sur les axes autoroutiers.

Type de borne	Puissance	Prix matériel	Installation hors raccordement
Borne AC de dépôt	22 à 43 kW	5 000 à 15 000 €	3 000 à 8 000 €
Borne DC de dépôt	40 à 140 kW	15 000 à 40 000 €	6 000 à 20 000 €
Borne rapide DC	150 à 200 kW	40 000 à 80 000 €	15 000 à 30 000 €
Borne haute puissance	300 à 500 kW	80 000 à 150 000 €	30 000 à 80 000 €
Borne mégawatt MCS	800 kW initial	Non stabilisé	Raccordement supérieur à 1 000 kVA

Type de borne : Borne AC de dépôt
Puissance	22 à 43 kW
Prix matériel	5 000 à 15 000 €
Installation hors raccordement	3 000 à 8 000 €

Type de borne : Borne DC de dépôt
Puissance	40 à 140 kW
Prix matériel	15 000 à 40 000 €
Installation hors raccordement	6 000 à 20 000 €

Type de borne : Borne rapide DC
Puissance	150 à 200 kW
Prix matériel	40 000 à 80 000 €
Installation hors raccordement	15 000 à 30 000 €

Type de borne : Borne haute puissance
Puissance	300 à 500 kW
Prix matériel	80 000 à 150 000 €
Installation hors raccordement	30 000 à 80 000 €

Type de borne : Borne mégawatt MCS
Puissance	800 kW initial
Prix matériel	Non stabilisé
Installation hors raccordement	Raccordement supérieur à 1 000 kVA

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Prix d'une borne de recharge mégawatt MCS pour camion électrique

Le prix d’une borne de recharge mégawatt MCS n’est pas encore stabilisé sur le marché. Les premiers déploiements opérationnels, prévus à partir de 800 kW sur les axes autoroutiers, restent des projets pilotes à forte composante d’infrastructure. La puissance théorique maximale du standard MCS atteint 3,75 MW sous 3 000 ampères et 1 250 volts, mais les premières installations visent une exploitation autour de 800 à 1 200 kW.
Un essai en conditions réelles a transféré 625 kWh en 42 minutes, à une puissance moyenne de 906 kW. Cette capacité permet de récupérer environ 450 km d’autonomie en 45 minutes pour un poids lourd de 40 tonnes. Le raccordement d’une telle station exige une puissance disponible supérieure à 1 000 kVA, un transformateur dédié, un local technique et un génie civil renforcé.

Comparatif borne mégawatt MCS et classique

Puissance MCS	Statut des coûts	Prérequis de raccordement
800 kW en exploitation initiale	Non stabilisé, projets pilotes	Raccordement supérieur à 1 000 kVA
1 000 à 1 200 kW en cible	En cours de définition	Transformateur dédié et local technique
3,75 MW en maximum théorique	Non disponible commercialement	Infrastructure électrique lourde et génie civil renforcé

Raccordement au réseau supérieur à 1 000 kVA.
Transformateur dédié et local technique sécurisé.
Génie civil renforcé pour supports et massifs lourds.
Câblage haute section et protections DC spécifiques.
Délais de raccordement souvent supérieurs à six mois.

Coûts de raccordement d'une station de recharge mégawatt

Les coûts de raccordement d’une station MCS peuvent dépasser le seul coût de la borne. Le poste le plus lourd est la création ou le renforcement d’un point de livraison haute tension, associé à un transformateur dédié. Le génie civil comprend les massifs, les tranchées, le cheminement des câbles de puissance et les locaux techniques.

Puissances et temps de recharge d'une borne mégawatt MCS

Le standard MCS commence à 800 kW et vise rapidement 1 à 1,2 MW. Le maximum théorique de 3,75 MW reste réservé à des usages futurs. À 1,2 MW, une borne peut recharger jusqu’à 80 % d’une batterie en 30 minutes environ. Cette performance répond aux pauses réglementaires des conducteurs sur les longs trajets.

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Prix d'une borne de recharge haute puissance de 300 à 500 kW

Le prix d’une borne de recharge haute puissance de 300 à 500 kW se situe entre 80 000 et 150 000 € pour le matériel, et entre 30 000 et 80 000 € pour l’installation hors raccordement. Ce niveau de puissance impose un raccordement en haute tension, un transformateur dédié et une emprise foncière importante.
Ces bornes équipent les hubs publics et les stations d’itinérance. Elles permettent de récupérer environ 300 à 350 km d’autonomie en 1 h 30 à 2 h. Les coûts de génie civil et de raccordement représentent souvent une part plus élevée que le matériel lui-même.

Poste de coût	Fourchette indicative
Matériel borne 300 à 500 kW	80 000 à 150 000 €
Installation hors raccordement	30 000 à 80 000 €
Raccordement haute tension	Variable selon la distance au poste source

Raccordement en haute tension obligatoire.
Transformateur dédié et local technique.
Emprise foncière et accès renforcés pour les poids lourds.
Câblage de forte section et protections industrielles.

Coûts d'installation d'une borne haute puissance 300 kW

Les coûts d’installation d’une borne haute puissance de 300 kW se décomposent entre le raccordement haute tension, le transformateur, le génie civil et le câblage. La fourchette de 30 000 à 80 000 € hors raccordement couvre les travaux principaux. Le transformateur dédié alourdit le budget, tout comme la création d’un local technique et les distances de tranchées sur un dépôt poids lourds.

Cas d'usage d'une borne haute puissance pour l'itinérance

Les bornes haute puissance servent principalement à l’itinérance longue distance. Les temps de recharge permettent de reconstituer une autonomie partielle pendant une pause de milieu de journée. La recharge publique haute puissance coûte plus cher au kWh que la recharge au dépôt, ce qui la réserve aux appoints et aux trajets non planifiés.

Voir nos bornes de recharge pour poids lourds

Prix d'une borne de recharge rapide DC de 150 à 200 kW

Le prix d’une borne de recharge rapide DC de 150 à 200 kW se situe entre 40 000 et 80 000 € pour le matériel, et entre 15 000 et 30 000 € pour l’installation hors raccordement. Un projet complet par point atteint souvent 100 000 à 120 000 €, selon les contraintes du site et la distance au réseau.
Cette puissance permet de recharger environ 80 % d’une batterie de 550 kWh en près de trois heures. Elle convient aux dépôts à forte rotation, aux hubs multi-rotations et aux recharges d’appoint en journée.

Poste de coût	Fourchette indicative
Matériel borne 150 à 200 kW	40 000 à 80 000 €
Installation hors raccordement	15 000 à 30 000 €
Projet complet par point	100 000 à 120 000 €

Coûts de génie civil d'une borne rapide 150 kW

Les coûts de génie civil d’une borne rapide de 150 kW varient de 8 000 à 20 000 €. Ils couvrent les tranchées, le dallage, la remise en état, le marquage au sol, les protections et les butées anti-choc pour poids lourds. L’armoire de puissance et le câble refroidi augmentent aussi le coût d’installation.

Tranchées et fourreaux pour câbles de puissance et de données.
Dallage et remise en état des zones de manœuvre.
Butées anti-choc et protections de la borne.
Marquage au sol et éclairage des emplacements.

Prix d'une borne de recharge de dépôt DC de 40 à 140 kW

Le prix d’une borne de recharge de dépôt DC de 40 à 140 kW se situe entre 15 000 et 40 000 € pour le matériel, et entre 6 000 et 20 000 € pour l’installation hors raccordement. Ce segment couvre 70 à 90 % des recharges de camions électriques, réalisées la nuit ou lors des rotations journalières.
La fourchette se divise en deux paliers. De 40 à 80 kW, la borne assure la recharge nocturne complète sur une immobilisation de huit à dix heures. De 80 à 140 kW, elle raccourcit la session et s’adapte aux flottes qui effectuent plusieurs missions par jour.

Recharge nocturne de camions électriques

Palier de puissance	Prix matériel	Installation hors raccordement
DC 40 à 80 kW	15 000 à 30 000 €	6 000 à 15 000 €
DC 80 à 140 kW	25 000 à 40 000 €	10 000 à 20 000 €

Prix d'une borne DC de 40 à 80 kW pour la recharge nocturne

Le prix d’une borne DC de 40 à 80 kW se situe entre 15 000 et 30 000 € pour le matériel, et entre 6 000 et 15 000 € pour l’installation. Une borne de 50 kW permet de reconstituer environ 450 kWh utiles en neuf à dix heures, ce qui correspond à une nuit de stationnement. La supervision devient recommandée dès trois points DC sur un même site.

Prix d'une borne DC de 80 à 140 kW pour la rotation journalière

Le prix d’une borne DC de 80 à 140 kW se situe entre 25 000 et 40 000 € pour le matériel, et entre 10 000 et 20 000 € pour l’installation. Cette puissance réduit la durée de session pour effectuer une recharge partielle entre deux missions. L’armoire de puissance et le câble refroidi expliquent une partie du surcoût par rapport au palier inférieur.

Prix d'une borne de recharge lente AC de 22 à 43 kW

Le prix d’une borne de recharge lente AC de 22 à 43 kW se situe entre 5 000 et 15 000 € pour le matériel, et entre 3 000 et 8 000 € pour l’installation hors raccordement. Cette solution reste réservée aux stationnements longs, car la recharge complète d’une batterie de 400 kWh demande plus de neuf heures sur une borne de 43 kW.
La borne AC fonctionne sur une prise industrielle triphasée 400 V. Elle convient aux dépôts disposant d’une immobilisation nocturne longue et à des flottes peu intensives.

Poste de coût	Fourchette indicative
Matériel borne AC 22 à 43 kW	5 000 à 15 000 €
Installation hors raccordement	3 000 à 8 000 €
Temps pour 400 kWh sur 43 kW	Plus de 9 heures

Temps de recharge d'une borne AC pour camion électrique

Le temps de recharge d’une borne AC dépend directement de la capacité de la batterie. Une batterie de 300 kWh demande plus de 13 heures sur une borne de 22 kW. Une batterie de 400 kWh demande plus de 9 heures sur une borne de 43 kW. Ce niveau de puissance ne convient pas aux rotations rapides ni aux recharges d’appoint en journée.

Coûts d'installation, de génie civil et de raccordement réseau

Les coûts d’installation, de génie civil et de raccordement réseau représentent 40 à 60 % du coût total d’un projet de recharge pour camions. Le génie civil se chiffre entre 8 000 et 20 000 €, les études techniques entre 1 000 et 5 000 €, et la mise en conformité du réseau électrique entre 1 000 et 3 000 €. Le câblage et le raccordement comptent généralement de 500 à 2 000 € par borne, hors renforcement lourd du réseau.
Le seuil des 500 kVA constitue un point de bascule technique et budgétaire. En dessous, le raccordement se fait généralement en basse tension avec des délais de 6 à 16 semaines. Au-delà, le passage en haute tension, le transformateur dédié et le local technique allongent les délais au-delà de six mois et augmentent fortement les coûts.

Poste de coût	Fourchette indicative
Génie civil	8 000 à 20 000 €
Études techniques et dossier réseau	1 000 à 5 000 €
Mise en conformité électrique	1 000 à 3 000 €
Câblage et raccordement par borne	500 à 2 000 €
Raccordement renforcé ou haute tension	Plusieurs dizaines de milliers d’euros

Coûts du génie civil et des tranchées sur un dépôt

Les coûts du génie civil et des tranchées sur un dépôt poids lourds varient de 8 000 à 20 000 €. Cette enveloppe couvre les fouilles, les fourreaux, le dallage, la remise en état des surfaces, le marquage au sol, les protections et les butées anti-choc. L’implantation doit prévoir des emplacements hors zones de manœuvre, une hauteur de connecteur compatible avec les véhicules et un éclairage suffisant pour les opérations nocturnes.

Fouilles et fourreaux pour l’alimentation des bornes.
Dallage et reprise des surfaces roulées.
Butées anti-choc et protections des équipements.
Marquage des emplacements poids lourds.
Éclairage nocturne des aires de recharge.

Coûts du raccordement réseau et du seuil des 500 kVA

Le seuil des 500 kVA détermine le régime de raccordement au réseau. En dessous, le raccordement reste généralement en basse tension, avec des délais de l’ordre de 6 à 16 semaines. Au-dessus, le site doit passer en haute tension, installer un transformateur dédié et prévoir un local technique. Ces travaux peuvent représenter plusieurs dizaines de milliers d’euros, selon la distance au poste source et la puissance demandée.

Coûts des études techniques et de la main d'œuvre IRVE

Les études techniques préalables coûtent entre 1 000 et 5 000 €. Elles comprennent l’audit électrique, l’étude de faisabilité IRVE et la constitution du dossier technique pour le gestionnaire de réseau. L’installation d’une borne de puissance supérieure à 3,7 kW doit être réalisée par un électricien qualifié IRVE. Les écarts de prix entre installateurs peuvent atteindre 30 à 40 % pour un même chantier.

Facteurs qui influencent le coût d'une borne de recharge camion

Le coût d’une borne de recharge pour camion dépend d’abord de la puissance. Le prix du matériel évolue de 5 000 € pour une borne AC de 22 kW à plus de 150 000 € pour une borne haute puissance. Le nombre de points de charge, la simultanéité des sessions, le type de connecteur et les contraintes d’infrastructure du dépôt modifient fortement le budget total. Le pilotage intelligent de charge réduit la puissance souscrite et évite un surdimensionnement coûteux.

Facteur de coût	Impact sur le budget
Puissance et type de courant AC ou DC	De 5 000 à plus de 150 000 € pour le matériel
Nombre de points de charge et simultanéité	Augmente la puissance souscrite et le coût de raccordement
Connecteur CCS, Combo 2 ou MCS	Le MCS exige un raccordement supérieur à 1 000 kVA
Distance au tableau électrique	Ajoute du câblage et des travaux de génie civil
Déploiement de plusieurs bornes	Permet des économies d’échelle sur les travaux communs

Influence de la puissance et du type de courant sur le prix

La puissance et le type de courant déterminent le niveau de prix. Une borne AC de 22 à 43 kW coûte 5 000 à 15 000 €, tandis qu’une borne DC de 150 à 200 kW coûte 40 000 à 80 000 €. Le courant alternatif convient aux stationnements longs, alors que le courant continu répond aux rotations rapides et aux recharges partielles.

Influence du nombre de points et de la simultanéité sur le coût

Le nombre de points de charge et la simultanéité des sessions jouent sur la puissance appelée. Dix camions rechargeant chacun 300 kWh représentent une pointe théorique de 300 kW sans pilotage. Avec un pilotage intelligent de charge, la pointe peut être ramenée à 150 ou 160 kW, ce qui limite la puissance souscrite et réduit le coût de raccordement.

Influence du connecteur CCS, Combo 2 et MCS sur le prix

Le connecteur Combo 2 et le CCS couvrent les puissances jusqu’à plusieurs centaines de kilowatts. Le connecteur MCS introduit une infrastructure plus lourde, avec un raccordement supérieur à 1 000 kVA et un transformateur dédié. Le choix du connecteur doit être anticipé dès l’étude de faisabilité, car il conditionne une partie des travaux électriques.

Aides et subventions pour financer une borne de recharge camion

La prime Advenir finance jusqu’à 50 % du projet d’infrastructure de recharge pour poids lourds, avec des plafonds par point de charge allant de 2 200 à 15 000 € selon la puissance. Pour les raccordements supérieurs à 500 kVA, l’aide peut atteindre 100 000 à 960 000 €. D’autres dispositifs interviennent en complément, comme les appels à projets de l’ADEME, les certificats d’économies d’énergie et les aides régionales.

Dispositif	Montant ou taux	Condition principale
Prime Advenir point AC 12 à 43 kW	2 200 € par point	Installateur certifié IRVE
Prime Advenir point DC 20 à 40 kW	3 300 € par point	Installateur certifié IRVE
Prime Advenir point DC 41 à 140 kW	7 500 € par point	Installateur certifié IRVE
Prime Advenir point DC au-delà de 140 kW	15 000 € par point	Installateur certifié IRVE
Advenir raccordement de 500 kVA à plus de 8 000 kVA	100 000 à 960 000 €	Puissance de recharge supérieure à 75 % du raccordement
ADEME écosystèmes des véhicules lourds électriques	Jusqu’à 60 % de l’installation	Pas d’ouverture au public
Aides régionales type Grand Est	Jusqu’à 70 % du coût plafonné à 1 300 € par équipement	Selon règlement régional

Montants de la prime Advenir pour les poids lourds

La prime Advenir couvre 50 % du montant de la fourniture et de l’installation pour les catégories N2 et N3. Les plafonds par point s’établissent à 2 200 € en AC de 12 à 43 kW, 3 300 € en DC de 20 à 40 kW, 7 500 € en DC de 41 à 140 kW et 15 000 € au-delà de 140 kW. Pour les dépôts dépassant 500 kVA, la prime prend en charge les équipements électriques liés au raccordement, aux transformateurs et aux modules de puissance.

Emplacement adapté aux gabarits poids lourds avec une longueur minimale de 10 mètres.
Justificatifs photographiques de l’espace de stationnement.
Installation réalisée par un professionnel qualifié IRVE.
Puissance de recharge nominale supérieure à 75 % de la puissance de raccordement déployée.

Aides de l'ADEME et appels à projets France 2030

L’ADEME intervient via des appels à projets ciblés. L’appel à projets écosystèmes des véhicules lourds électriques finance jusqu’à 60 % de l’installation de la borne dans le cadre de France 2030, sans ouverture au public. Un autre appel à projets soutient les stations de recharge sur domaine public à hauteur de 75 % du projet, avec un investissement pouvant atteindre 15 millions d’euros.

Aides régionales et certificats d'économies d'énergie

Les aides régionales varient selon les territoires. À titre d’exemple, la région Grand Est peut financer jusqu’à 70 % du coût d’une borne, plafonné à 1 300 € par équipement. Les certificats d’économies d’énergie sont versés par des acteurs privés dans le cadre d’opérations standardisées. Le cumul des aides se vérifie au cas par cas avant de signer un devis.

Coût d'usage de la recharge et frais d'exploitation annuels

Le coût d’usage de la recharge se distingue du prix d’achat de la borne. Recharger un camion au dépôt en heures creuses coûte 0,15 à 0,19 € par kWh, contre 0,45 à 0,60 € par kWh sur une borne mégawatt publique. Pour une batterie de 400 kWh, la recharge complète revient à 60 ou 76 € au dépôt, et à 180 ou 240 € en ultra-rapide public.
Les frais d’exploitation à prévoir chaque année comprennent la maintenance, la supervision et le cas échéant l’astreinte. Une enveloppe de 240 à 600 € par borne et par an couvre la maintenance préventive, et environ 1 000 € par borne et par an intègrent la surveillance et l’entretien régulier.

Scénario de recharge	Coût au kWh	Coût pour 400 kWh
Dépôt en heures creuses	0,15 à 0,19 €	60 à 76 €
Dépôt en heures pleines	0,20 à 0,28 €	80 à 112 €
Borne publique standard	0,30 à 0,40 €	120 à 160 €
Borne ultra-rapide ou MCS publique	0,45 à 0,60 €	180 à 240 €

Coût du kilowattheure selon le type de recharge

Le coût du kilowattheure varie du simple au triple selon le lieu et le moment de la recharge. Pour une flotte de dix camions consommant chacun 400 kWh par jour, l’écart annuel entre la recharge nocturne au dépôt et la recharge publique ultra-rapide peut dépasser 400 000 €. Le pilotage de charge oriente les sessions vers les heures creuses et réduit la facture énergétique.

Frais d'entretien et de maintenance annuels des bornes

Les frais d’entretien et de maintenance annuels comprennent la maintenance préventive, le diagnostic et la supervision à distance. Les contrats professionnels se situent généralement entre 20 et 50 € par mois et par borne, soit 240 à 600 € par borne et par an. Une enveloppe globale de 1 000 € par borne et par an couvre la surveillance et l’entretien régulier sur un parc industriel.

Maintenance préventive annuelle par un technicien IRVE.
Diagnostic et déplacement en cas de panne.
Supervision à distance et mises à jour logicielles.
Contrôle des connexions, de la terre et des protections électriques.

Comparatif des fabricants de bornes de recharge pour camions

Les fabricants de bornes pour poids lourds se répartissent entre architectures autonomes et architectures centralisées. Les gammes indicatives restent alignées sur les fourchettes par puissance déjà présentées, avec des écarts liés aux modules de puissance, aux options de supervision et à la densité de points de charge.

Fabricant	Positionnement	Gamme indicative
ABB	Bornes rapides et hubs industriels	40 000 à 150 000 € selon la puissance
Siemens	Bornes rapides et architectures MCS	40 000 à plus de 150 000 € selon le projet
Kempower	Architecture distribuée et hubs évolutifs	15 000 à 150 000 € selon la configuration
Alpitronic	Bornes DC rapides et hubs centralisés	25 000 à plus de 80 000 €
Heliox	Solutions pour flottes et véhicules lourds	25 000 à 80 000 € selon la puissance
EVBox	Bornes AC et DC pour dépôts	5 000 à 80 000 € selon la gamme
Tritium	Plateformes rapides à grande échelle	40 000 à 150 000 € selon le déploiement

Gammes de prix des fabricants ABB, Siemens et Kempower

ABB, Siemens et Kempower couvrent les besoins de recharge rapide et haute puissance. Leurs gammes s’inscrivent dans les fourchettes de 40 000 à 80 000 € pour les bornes de 150 à 200 kW et de 80 000 à 150 000 € pour les bornes de 300 à 500 kW. Kempower se distingue par une architecture distribuée qui mutualise la puissance entre plusieurs points de charge.

Gammes de prix des fabricants Alpitronic, Heliox et Tritium

Alpitronic, Heliox et Tritium se positionnent sur la recharge rapide DC et les solutions pour flottes. Leurs gammes correspondent aux fourchettes de 25 000 à 40 000 € pour les puissances de 80 à 140 kW et de 40 000 à 80 000 € pour les bornes de 150 à 200 kW. EVBox complète cette offre avec des bornes AC et DC destinées aux dépôts.

Exemples de coûts réels et retours d'expérience de projets

Les projets de recharge pour camions montrent des budgets cohérents avec les fourchettes par puissance. Un dépôt de dix camions rechargeant la nuit sur des bornes DC de 50 à 80 kW mobilise de 150 000 à 400 000 € de matériel, et de 100 000 à 250 000 € pour l’installation et le raccordement selon les distances réseau. Une borne de 150 kW installée revient autour de 110 000 € tout compris. Un déploiement composé d’un transformateur et de trois bornes satellites de 200 kW illustre une architecture compacte adaptée aux dépôts existants.

Projet	Budget matériel	Installation et raccordement
Dépôt de 10 camions en recharge nocturne	150 000 à 400 000 €	100 000 à 250 000 €
Borne rapide de 150 kW tout compris	Environ 110 000 € au total	Inclus dans le total
Transformateur et trois bornes de 200 kW	Selon configuration	Architecture à faible emprise au sol

Coût réel d'un projet de recharge pour une flotte de dix camions

Le coût réel d’un projet de recharge pour une flotte de poids lourds électriques de dix camions dépend du pilotage de charge. Avec des bornes DC de 50 à 80 kW, le matériel se chiffre entre 150 000 et 400 000 €. L’installation et le raccordement ajoutent 100 000 à 250 000 €, notamment si la distance au réseau impose des tranchées longues. Le pilotage intelligent maintient la puissance souscrite sous 500 kVA et limite le coût de raccordement.

FAQ sur le prix d'une borne de recharge pour camion électrique

Les questions les plus fréquentes portent sur le budget d’installation, la puissance adaptée à la recharge nocturne, les aides mobilisables et le coût d’une recharge complète.

Combien coûte l'installation d'une borne rapide pour poids lourd ?

L’installation d’une borne rapide de 150 à 200 kW coûte de 15 000 à 30 000 € hors raccordement. Un projet complet par point atteint généralement 100 000 à 120 000 €, en tenant compte du génie civil et du raccordement réseau.

Quelle puissance choisir pour la recharge nocturne d'un camion ?

Une borne DC de 40 à 80 kW suffit pour recharger un camion pendant la nuit. Une borne de 50 kW reconstitue environ 450 kWh utiles en neuf à dix heures, ce qui correspond à une immobilisation de huit heures ou plus.

Quelles aides financières sont disponibles pour une borne de recharge camion ?

La prime Advenir finance jusqu’à 50 % du projet avec des plafonds de 2 200 à 15 000 € par point. Les appels à projets de l’ADEME, les certificats d’économies d’énergie et certaines aides régionales complètent le financement.

Combien coûte une recharge complète de camion électrique ?

Une recharge complète de 400 kWh coûte 60 à 76 € au dépôt en heures creuses, et 180 à 240 € sur une borne publique ultra-rapide. L’écart peut dépasser 400 000 € par an pour une flotte de dix camions.

Faut-il investir dans une borne MCS pour un dépôt ?

Non, une borne MCS vise les axes autoroutiers et la recharge d’itinérance. Pour un dépôt, une borne DC de 40 à 140 kW couvre la recharge nocturne et les rotations journalières pour un coût nettement inférieur.

Combien coûte le raccordement au réseau d'un dépôt ?

Le raccordement réseau dépend de la puissance demandée. En dessous de 500 kVA, il reste généralement en basse tension avec des délais de 6 à 16 semaines. Au-delà, le passage en haute tension et le transformateur dédié peuvent coûter plusieurs dizaines de milliers d’euros et dépasser six mois de délai.