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Un séparateur de voie pour routes et autoroutes sert à délimiter, à interdire ou à séparer une zone de circulation. Il permet de renseigner les automobilistes de l’existence de risques potentiels liés aux travaux sur les chaussées ou sur les chantiers à proximité des voies publiques. Cependant, un séparateur de voie peut aussi servir au marquage permanent. C’est le cas notamment des séparations entre :
- Les voies routières
- Les pistes cyclables
- Les zones piétonnes.
Prix d’un séparateur de voie pour routes et autoroutes
Estimation de prix
Entre 50 et 250 €
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Un séparateur de voie pour routes et autoroutes coûte entre 50 et 250 €, selon :
- Le matériau de fabrication, pouvant être du plastique ou du caoutchouc afin de bénéficier d’une bonne légèreté. Il existe cependant des modèles fabriqués en béton doté d’une robustesse élevée en comparaison aux modèles standards.
- Le niveau de résistance aux variations de températures, aux acides, aux produits chimiques ainsi qu’aux huiles. En revanche, certains équipements supportent les chocs, les impacts, les collisions et les intempéries.
- Les dimensions, d’environ 1 170 x 400 x 500 (L x H x l) mm à 2 500 x 820 x 600 (L x H x l) mm.
- Les options intégrées, comme la poignée ergonomique, la technologie rétro réfléchissante ou l’attache d'assemblage.
Parmi les principaux fournisseurs de séparateur de voie pour routes et autoroutes se trouvent par ailleurs le GROUPE EMRODIS, ROLLECO et DMC Direct. Certains fabricants commercialisent des séparateurs conditionnés en lot de 20 à 30 pièces à partir de 1 300 €. Les kits s’utilisent générale
ment pour sécuriser les projets de grande envergure.
De même, certaines enseignes mettent en location des dispositifs à des tarifs compris entre 3 et 11 € la journée, et environ 44 à 62 € le mois.
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Quelles sont les différentes versions de séparateur de voie pour routes et autoroutes existantes ?
Prix d’un séparateur de voie compact
Estimation de prix
Entre 40 et 80 €
Un séparateur de voie compact pour routes et autoroutes coûte entre 40 et 80 €.
Il possède un encombrement relativement réduit. Le séparateur compact s’utilise uniquement dans les environnements urbains. Il assure la délimitation :
- Des voies de circulations routières
- Des zones cyclables et piétonnes.
Il s’emploie aussi sur les aires de stationnement, par les établissements professionnels et convient à un usage privatif.
L’avantage d’un séparateur de voie compact réside dans sa facilité de mise en œuvre. Il ne requiert aucune aide d’un professionnel lors de l’installation. Il se retire aussi d’une manière simple afin de s’adapter aux projets ou aux applications provisoires, telles que :
- L’aménagement routier
- Les travaux de construction sur la chaussée
- La création momentanée d’une place de parking.
Un séparateur de voie compact se décline en 2 versions :
- La version standard, qui coûte entre 40 et 60 €. Elle s’utilise uniquement pour séparer deux voies routières, les routes et les pistes cyclables ainsi que pour délimiter les parkings dans les aires de stationnements.
- La version robuste, qui se vend entre 65 et 80 €.
Prix d’un séparateur de voie modulaire
Estimation de prix
Entre 90 et 250 €
Un séparateur de voie modulaire pour routes et autoroutes coûte entre 90 et 250 €.
Son principal avantage réside dans sa capacité à s’adapter à tous les projets de grande comme de petite envergure. Il convient ainsi à s’employer sur des chantiers en construction, sur les autoroutes, sur les zones de travaux ainsi que dans le secteur industriel.
Un séparateur de voie modulaire se démarque de la version compacte grâce à sa capacité à ne former qu’un seul bloc avec d’autres modules. Ces derniers se rattachent les uns aux autres via un système de fixation situé sur leurs parties latérales. Ils offrent ainsi la possibilité de s’étendre sur des espaces vastes comme les autoroutes ou les sites industriels.
Il existe 2 versions de séparateur de voie modulaire pour routes et autoroutes :
- La version en plastique, qui coûte entre 90 et 195 €.
- La version en béton, qui se commercialise entre 165 et 250 €.
Quels sont les différents types de séparateur de voie pour routes et autoroutes ?
Prix d’un séparateur de voie franchissable
Estimation de prix
Entre 40 et 75 €
Un séparateur de voie franchissable coûte entre 40 et 75 €.
Le séparateur se présente sous la forme d’une bande rectangulaire de 50 à 80 mm de hauteur. Ce qui permet aux automobilistes et aux cyclistes de passer par-dessus. Il s’utilise uniquement dans les applications telles que :
- La séparation des pistes cyclables avec les voies routières
- La délimitation des places de parking
- L’aménagement des zones de circulation prioritaires
- Le partage entre 2 voies de circulation.
Le séparateur franchissable s’adapte à un usage en intérieur et en extérieur. Il s’équipe d’une bande réfléchissante en option permettant sa bonne visibilité de nuit.
Prix d’un séparateur de voie emboîtable
Estimation de prix
Entre 50 et 115 €
Un séparateur de voie emboîtable pour routes et autoroutes coûte entre 50 et 115 €.
Sa capacité à s’emboîter avec d’autres séparateurs offre une mise en place relativement rapide et simple ainsi qu’une bonne facilité de retrait. Il permet de sécuriser les
chantiers, les sites en construction et les zones d’intervention provisoire.
Il existe 2 versions de séparateur de voie emboîtable :
- La version standard, qui coûte entre 50 et 90 €.
- La version à grand format, qui se vend entre 85 et 115 €.
Prix d’un séparateur de voie lestable
Estimation de prix
Entre 60 et 195 €
Un séparateur de voie lestable pour routes et autoroutes coûte entre 60 et 195 €.
Ce séparateur se leste avec du sable ou de l’eau afin de bénéficier d’une stabilité élevée une fois sur le sol. L’avantage d’un séparateur de voie lestable réside dans sa résistance mécanique élevée.
Prix d’un séparateur de voie polyvalent
Estimation de prix
Entre 80 et 250 €
Un séparateur de voie polyvalent pour routes et autoroutes coûte entre 80 et 250 €.
Le séparateur polyvalent s’adapte aux applications comme l’interdiction d’une voie routière, le balisage des chantiers et la sécurisation le long des routes à forte circulation. Il se constitue généralement de béton. Ce qui assure une résistance relativement élevée. Il existe toutefois des modèles en plastique. Ces derniers possèdent une meilleure légèreté et conviennent à s’employer dans le secteur du BTP, sur les chantiers ainsi que lors des manifestations sur les voies publiques.
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